GAZOO Racing Slovenija prvič celovito predstavljen na slovenski športni sceni
- GAZOO Racing izhaja iz Toyotine filozofije nenehnega razvoja vedno boljših avtomobilov. Avtomobilski šport je razvojni laboratorij, v katerem se v najzahtevnejših razmerah preizkušajo avtomobili, tehnologija in ljudje, pridobljeno znanje pa se prenaša v razvoj serijskih modelov.
- GAZOO Racing povezuje bogato Toyotino zgodovino v svetovnem motošportu z razvojem cestnih avtomobilov. Izkušnje iz WRC, 24 ur Le Mansa, Dakarja in drugih tekmovanj se odražajo tudi v modelih GR in GR Sport. GR Yaris je eden najizrazitejših primerov povezovanja dirkalnih in cestnih avtomobilov.
- Toyota Slovenija zgodbo GAZOO Racing zdaj še izraziteje prenaša v slovensko okolje in jo povezuje z avtomobilskim športom, serijskimi modeli GR in GR Sport, dinamičnimi doživetji ter vsebinami za kupce, trgovce, medije in avtomobilske navdušence.
- Toyota Slovenija je prvič predstavila GR Yaris Rally2 v novih tekmovalnih barvah. Dirkalnik, razvit pri Toyota GAZOO Racing World Rally Team na Finskem, predstavlja najvišjo raven sodobnih mednarodno dostopnih reli avtomobilov pod najvišjim razredom Rally1.
- Pomemben del novega poglavja je dolgoročno sponzorstvo slovenske reli ekipe GAZOO Racing Slovenija, ki bo nastopala v slovenskem državnem prvenstvu v reliju. Sodelovanje je načrtovano do leta 2028.
- GAZOO Racing Slovenija želi preseči zgolj prisotnost na dirkah. Namen projekta je graditi skupnost ter motošport približati širšemu krogu ljudi z doživetji GR, vpogledom v zakulisje dirkanja in tesnejšim povezovanjem Toyote, kupcev, trgovcev, medijev, dirkačev in avtomobilskih navdušencev.
V ospredju predstavitve ni bil samo novi dirkalnik. Toyota je želela predstaviti predvsem zgodbo, ki pojasnjuje, zakaj avtomobilski šport že desetletja pomembno vpliva na njen razvoj in kako se je iz te filozofije oblikoval GAZOO Racing.
Za Toyoto dirkanje nikoli ni pomenilo le zbiranja zmag in pokalov. Avtomobilski šport je eno najzahtevnejših razvojnih okolij, v katerem so avtomobili, tehnologija in predvsem ljudje izpostavljeni razmeram, ki jih je pri običajnem razvoju skoraj nemogoče poustvariti.
Na dirkah ni mogoče predvideti vseh okoliščin. Cesta, oprijem in vreme se spreminjajo, pojavljajo se nepričakovani dogodki, odločitve pa je pogosto treba sprejeti v nekaj sekundah. Prav zato Toyota avtomobilski šport uporablja kot razvojni laboratorij za preizkušanje meja avtomobilov, tehnologije in ljudi.
Iz tega izhaja tudi eno temeljnih načel GAZOO Racinga:
»Roads train people, and people build cars.«
Ceste učijo ljudi. Ljudje pa ustvarjajo avtomobile.
V ozadju tega načela je preprosto prepričanje, da avtomobila ni mogoče razviti zgolj za računalnikom. Treba ga je voziti, preizkusiti njegove meje, prepoznati njegove slabosti in se iz vsake izkušnje nekaj naučiti.
To je bistvo Toyotine filozofije »ever-better cars« – nenehnega prizadevanja za vedno boljše avtomobile.
Od Nürburgringa do GAZOO Racinga
Pri oblikovanju te filozofije sta imela pomembno vlogo Akio Toyoda in legendarni Toyotin testni voznik Hiromu Naruse.
Naruse je bil prepričan, da mora vsak, ki želi razumeti avtomobil, najprej razumeti vožnjo. Akia Toyodo je zato spodbujal, naj avtomobile spoznava ne le skozi poslovne odločitve in razvojne podatke, temveč predvsem za volanom.
Eno najpomembnejših okolij za njuno delo je postal Nürburgring.
Leta 2007 je manjša Toyotina ekipa z dvema rabljenima dirkalnikoma Altezza nastopila na 24-urni dirki Nürburgringa. Med osmimi vozniki sta bila tudi Naruse in Akio Toyoda, ki je nastopil pod psevdonimom Morizo.
Njihov glavni cilj ni bil zgolj doseči dober rezultat.
Dirkali so predvsem zato, da bi se učili.
Preizkušali so meje avtomobilov, odkrivali njihove šibkosti in pridobljene izkušnje prenašali v nadaljnji razvoj. Prav iz takšnega pristopa je postopoma nastal GAZOO Racing.
Dirke so Toyotin razvojni laboratorij
GAZOO Racing danes sodeluje v nekaterih najzahtevnejših disciplinah avtomobilskega športa na svetu. Vsaka od njih pred avtomobile, tehnologijo in ljudi postavlja posebne izzive.
Vzdržljivostne dirke, kot je 24 ur Le Mansa, zahtevajo hitrost, učinkovitost in zanesljivost v izjemno dolgem časovnem obdobju. Dakar preizkuša robustnost avtomobilov in njihovo sposobnost premagovanja ekstremnih razmer, svetovno prvenstvo v reliju pa zahteva oprijem, odzivnost, natančno delovanje podvozja in predvsem hitro prilagajanje nenehno spreminjajočim se podlagam ter razmeram.
V takšnih okoljih Toyota pridobiva dragoceno znanje, ki ga nato vključuje v razvoj svojih avtomobilov.
Dirkati. Učiti se. Razvijati. Ustvarjati vedno boljše avtomobile.
Ta razvojna filozofija je Toyoti skozi desetletja prinesla tudi številne športne uspehe. Leta 2018 je dosegla prvo skupno zmago na 24 urah Le Mansa, leto pozneje prvo zmago na reliju Dakar, po vrnitvi v svetovno prvenstvo v reliju leta 2017 pa je Toyota GAZOO Racing osvojila številne naslove med proizvajalci in vozniki.
Toda zmage predstavljajo le del celotne zgodbe. Za GAZOO Racing je prav tako pomembno znanje, pridobljeno na poti do njih.
Športni DNK, ki sega več desetletij v preteklost
Toyotina povezanost z zmogljivimi in športnimi avtomobili se je začela že dolgo pred nastankom GAZOO Racinga.
Toyota 2000GT je že v šestdesetih letih pokazala, da želi Toyota poleg kakovostnih in zanesljivih vozil ustvarjati tudi avtomobile, ki vzbujajo čustva. Model je postal ena prvih velikih japonskih športnih ikon in pomemben del Toyotine športne dediščine.
V poznejših desetletjih je Celica GT-Four zaznamovala eno najpomembnejših obdobij Toyotine zgodovine v svetovnem reliju, Supra pa je skozi več generacij postala globalna športna ikona in pomemben del avtomobilske ter tuning kulture.
VIR: https://www.toyota.si/