Kaj ta prva zmaga v Formuli 1 resnično pomeni za Ford
Ob zadnjem zamahu s črno-belo karirasto zastavo, ki označuje konec dirke, je Max Verstappen v našem dirkalniku s pogonom Red Bull Ford kot prvi prečkal ciljno črto. Mene pa je preplavila mešanica čustev, kakršne še nisem doživel. Olajšanje? Seveda. Ponos? Brez dvoma. Solze? Priznam –kakšna tu in tam! Konec koncev je bila to Fordova prva zmaga v Formuli 1 po letu 2003 in naša 177. zmaga v zgodovini – čakali smo zelo dolgo!
Zmaga v Formuli 1 – na vrhuncu svetovnega motošporta, proti najbolj konkurenčnim inženirskim ekipam na planetu – ni nikoli naključje. To je ena najtežjih stvari v športu. In to, da smo prispevali k osvojitvi najvišje stopnice na zmagovalnem odru v Maleziji, je trenutek, ki ga nobeden od nas ne bo pozabil nikoli.
A ko se je začelo praznovanje na zmagovalnem odru, so se moje misli nenehno vračale tja, kjer se je vse začelo.
Od jutra na Manhattnu do najvišje stopnice
Odkar smo februarja 2023 stali na odru v New Yorku in napovedali našo vrnitev v Formulo 1 (čeprav so se naši načrti za vrnitev začeli že poleti 2022), so se stvari odvijale izjemno hitro.
Takrat so ljudje dvomili v naše ambicije. Ford je bil odsoten iz tega športa več kot dve desetletji. Spopadanje z radikalno novim ciklom predpisov glede motorjev s povsem novo organizacijo, kot je Red Bull Ford Powertrains, je bilo drzno tveganje. Nismo se vračali zgolj zato, da bi povečali številke. Vračali smo se kot aktiven tehnični partner, ki zna zavihati rokave.
Od prvega dne smo vedeli, česa smo se lotili. Projekt smo opisali kot ‘monumentalni izziv in goro, ki jo je treba osvojiti’. Izdelava sodobne pogonske enote za F1 pomeni uravnoteženje intenzivnega notranjega zgorevanja z ogromno, bliskovito hitro uporabo električne energije. Deluješ na bridko ostrem robu fizike, kemije in programske opreme.
Da bi ta prazen list papirja spremenili v zmagovalca dirke za veliko nagrado, je bilo potrebno edinstveno čezatlantsko partnerstvo.
Neznani junaki v ozadju
Vsakič, ko avtomobil prvi prečka ciljno črto, svet vidi dirkača na stopničkah in vodjo ekipe, ki prevzema pokal. A za tem trenutkom je skupni napor tisočev ljudi, katerih delo omogoča uspeh.
Od ekipe v Dearbornu do inženirjev in tehničnih strokovnjakov v obratu Red Bull Ford Powertrains v Milton Keynesu je vsak posameznik odigral pomembno vlogo na tej poti.
Avtomobilski šport na tej ravni nikoli ne spi. Ekipe v Dearbornu pod vodstvom Christiana Hertricha so tesno sodelovale z ekipami v Milton Keynesu pod vodstvom Bena Hogkinsona. Izmenjavale so si podatke, spoznanja in strokovno znanje, da bi podprle neprekinjen razvoj programa. S tem sodelovanjem je znanje krožilo med lokacijami, izzive so reševali skupaj, napredek pa je dobil izjemen pospešek.
Max Verstappen je osvojil zmago na dirki za Veliko nagrado Bahrajna v Maleziji, kar je prva zmaga od vrnitve znamke Ford v Formulo 1 leta 2026, kamor se je vrnil prek partnerstva z ekipama Oracle Red Bull Racing in Red Bull Ford Powertrains.
Uspeh v Formuli 1 je rezultat neštetih prizadevanj ljudi iz najrazličnejših področij. Vsem oblikovalcem, operaterjem dinamometrov, programerjem in logističnim koordinatorjem, ki so podprli ta program: hvala za vašo predanost, strokovnost in timsko delo, ki so pomagali uresničiti te dosežke!
Kot je po dirki povedal Laurent Mekies, izvršni direktor in vodja ekipe Oracle Red Bull Racing: “To je še en mejnik v zgodovini te ekipe – naša prva zmaga v vlogi proizvajalca pogonskih enot z Red Bull Ford Powertrains že v prvi sezoni! Zasluge za to imajo vsi, ki so v zadnjih petih letih neverjetno trdo delali na tem projektu. Vsi v Milton Keynesu in na dirkališču si zaslužijo ta trenutek in ga morajo proslaviti kot pomemben korak k še mnogim zmagam v prihodnosti.”
Zakaj dirkamo: skrajni doseg inovacij
Ljudje pogosto sprašujejo, zakaj se je Ford vrnil v Formulo 1. Kaj ima dirka v nedeljo pod žarometi tisoče kilometrov daleč stran opraviti z avtomobili in pickupi, parkiranimi na domačih dvoriščih?
Odgovor je zahtevnejši, kot bi si morda mislili.
Ford Racing obstaja zaradi treh glavnih razlogov: da ustvarja dodano vrednost našemu poslovanju. Da povezuje našo znamko z novimi generacijami po vsem svetu. Da pospešuje prenos tehnologije z dirkališč na ceste.
Podajamo se na skrajne meje tehnologij, ker se prav tam naučimo največ.
V Formuli 1 povečanje učinkovitosti baterije za delček odstotka ali pa milisekundo hitrejši toplotni odziv nista le podatka – to je razlika med zmago in porazom.
Znanje, ki ga pridobimo z upravljanjem visokonapetostnih baterijskih sklopov, zmogljivih elektromotorjev in naprednih programskih krmilnikov v ekstremnih dirkaških pogojih, se neposredno prenaša v naš proizvodni proces. Zaradi tega bodo naši prihodnji hibridni in električni cestni avtomobili učinkovitejši, vzdržljivejši in prijetnejši za vožnjo.
Hkrati ta proces poteka v obe smeri. Fordove bogate izkušnje pri širitvi proizvodnje visokonapetostnih sistemov in komercialnih hibridnih pogonskih sklopov so naši dirkalni ekipi zagotovile odličen izhodiščni položaj. Ta dvosmerna izmenjava je srce programa Ford Racing. Je gonilo vrhunskih vozil. Kot so F-150 Raptor, Ranger Raptor in Bronco Raptor, prav tako pa spodbuja naše programe za stranke na dirkah z Mustangom Dark Horse R, Mustang GT4 in Mustang GT3.
Dirke tudi širijo našo globalno skupnost. Formula 1 je osvojila kulturno domišljijo povsem novega občinstva. Mlajših, tehnološko podkovanih navijačev, ki obožujejo oblikovanje, tehnologijo in tekmovanje. Ko spremljajo najpomembnejše svetovne dirke, vidijo znamko Ford, ki stoji z ramo ob rami z najboljšimi na svetu.
Spoštovanje preteklosti, pogled usmerjen v naslov prvaka
Ford lahko s ponosom gleda na svojo zgodovino v Formuli 1. Henry Ford je to podjetje ustanovil leta 1903 z osvojeno nagrado za svojo prvo in edino dirko za volanom dirkalnika Sweepstakes. Desetletja pozneje je legendarni motor Ford Cosworth DFV prispeval k 155 zmagam na dirkah Grand Prix, kar nas uvršča na tretje mesto med najuspešnejšimi proizvajalci motorjev v zgodovini Formule 1.
To izročilo počastimo vsak dan. A izročilo vam na ravnem delu proge ne prinese konjskih moči.
Na dirkah zmaguješ in izgubljaš enako dostojanstveno. Po dirki praznujemo, naslednje jutro pa se ponovno osredotočimo. Malezija je prinesla ogromno potrditev naše vizije, a je le prvi korak na veliko daljši poti. Naše poslanstvo je, da še naprej razvijamo zmogljive pogonske enote na visoki ravni prvenstva za ekipi Oracle Red Bull Racing in Visa Cash App Racing Bulls, medtem ko si prizadevamo za najvišjo nagrado: svetovna prvenstva voznikov in konstruktorjev.
Osebni občutek ponosa
Na osebni ravni mi je ta pot pomenila vse na svetu.
Sodelovanje pri tem projektu od samega začetka – opazovanje prvih računalniških modelov. Poslušanje prvih meritev na dinamometru, premagovanje neizogibnih zapletov. Opazovanje, kako se združujeta dve skupini ljudi na najvišjem svetovnem nivoju – je bilo eno najponosnejših poglavij v mojem življenju.
Za družbo Ford dirke nikoli niso bile le hobi, temveč so del tega, kar smo. Med spremljanjem dirke sem občutil težo te dediščine. Predvsem pa sem čutil neizmeren ponos na našo globalno Fordovo družino.
Vsem zaposlenim pri Fordu na montažni liniji. V naših oblikovalskih studiih, na naših testnih poligonih in v naših prodajnih salonih po vsem svetu. Danes ponosno dvignite glave. Ko je avtomobil z motorjem Red Bull Ford prečkal ciljno črto, je predstavljal ponos, vztrajnost in sijaj vseh nas.
To se zgodi, ko si drznemo tekmovati. In to je šele začetek.
Mark Rushbrook je globalni direktor oddelka Ford Racing.
VIR: https://fordmagazine.si/