Elektronostalgija: Citroën napoveduje vrnitev spačka
Nostalgija postaja nova strategija avtomobilske industrije
Po uspehu modelov, kot sta Renault 5 E-Tech in novi Renault 4 (Katrca), evropski proizvajalci vse pogosteje obujajo zgodovinske modele in jih pretvarjajo v električna vozila.
Med njimi tudi Citroën, ki je novosti predstavil na dogodku skupine Stellantis v Auburn Hillsu v Michiganu, kjer je izvršni direktor Xavier Chardon dejal, da se “2CV vrača”. Več podrobnosti naj bi podjetje razkrilo oktobra na avtomobilskem salonu v Parizu. Po poročanju avtomobilskih medijev, med njimi Autocarja in Auto Expressa, naj bi novi električni spaček na trg prišel leta 2028. Citroën uradnega datuma začetka prodaje za zdaj še ni razkril.
Cilj je čim bolj preprost, lahek in cenovno dostopen električni avtomobil za množice, ki naj bi stal manj od 15.000 evrov. Stellantis je sicer že napovedal proizvodnjo nove generacije cenovno dostopnih električnih vozil v Italiji.
Ugibanj o videzu je veliko
Po doslej znanih informacijah bo novi spaček ohranil osnovno filozofijo originala: majhno maso, preprosto zasnovo, nizko ceno in vsakodnevno uporabnost. V Citroënu ga opisujejo kot “ljudski električni avtomobil”, izdelan v Evropi.
Citroën je za zdaj objavil le delne teaserje in silhuete (ki jo vidite v naslovni fotografiji), po spletu pa medtem krožijo številni neuradni renderji oblikovalcev in avtomobilskih medijev.
Med najbolj odmevnimi je koncept makedonskega oblikovalca Dejana Hristova, prepoznaven pa tudi koncept digitalnega oblikovalca Larson Design. Gre za interpretacijo spačkovega profila, izbočenih blatnikov in posebnih žarometov. Nobeden od prikazov ni uraden, čeprav jih mnogi mediji zmotno tako prikazujejo.
Spaček je postal tudi elektro-klasika
Originalni spaček je z leti postal tudi eden najbolj pogosto elektrificiranih klasičnih avtomobilov v Evropi. Zaradi nizke mase, preproste mehanike in lahke konstrukcije je veljal za idealno osnovo za predelave na električni pogon.
V Franciji in Veliki Britaniji še danes deluje več podjetij, ki stare spačke predelujejo v električne avtomobile, med najbolj priljubljenimi klasiki za elektrifikacijo pa ostaja predvsem skupaj z Volkswagen Beetlom oziroma hroščem.
Originalni spaček je Citroën predstavil leta 1948. Avto je postal eden simbolov povojne motorizacije Francije in pozneje širše Evrope. Zaradi preproste konstrukcije, mehkega vzmetenja in nizkih stroškov je postal priljubljen predvsem na podeželju, pozneje pa tudi med alternativno in študentsko kulturo. Proizvodnjo so ustavili leta 1990.
VIR: https://www.nas-stik.si